鑫优配突破5万公里！中国高铁持续升级

12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里。从2008年首条高速铁路鑫优配，京津城际开通至今，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。5万公里的背后，给百姓出行、产业发展、乡村振兴，带来哪些改变？站在新的起点，中国高铁如何持续升级技术、优化服务、助力区域经济协调发展？《新闻1+1》连线中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛，北京交通大学、可持续交通创新中心研究院殷平，带来分析解读。

北京交通大学教授可持续交通创新中心研究员殷平：我想在未来高铁的服务场景和服务品质的提升上面有两个关键词鑫优配，一个是我们要更多的场景化；另外一个，是我们要实现生态化。

场景化方面，我们就举我们平常旅客最熟悉的，比如说我们都特别关注静音车厢，我们能够在网络上看到大家纷纷吐槽，说静音车厢是由乘务员来人工去制止的。未来的高铁服务，可以在更深、更精、更实的角度上去实现更多的场景化服务，我们去探求旅客多种需求的解决方案。

另外一个，我提到生态化，生态化是紧密落实我们国家高质量发展理念的开放、共享这两个词。我们现在高铁上可以点餐，这也是很多国外的网红大大点赞的地方。但是我们也看到点餐的范围仅限于几家，或者车站里边的点餐，未来是不是可以开放高铁整个的边界，和沿线有更多联动鑫优配，我们可以做美食的车厢，或者比如地方系的车厢等，把高铁变成一个巨大的场景，然后实现生态化。

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